torstai 27. marraskuuta 2014

www.ilmatyynyalus.fi

SUOMALAISET ILMATYYNYALUSVIDEOT


Olemme koonneet nettisivulle www.ilmatyynyalus.fi kaikki kotimaassamme kuvatut ilmatyynyalusvideomme.

Videoilla liikumme ilmatyynyaluksilla kesässä, talvessa ja kevään liukkailla jäillä.Tutustu videoissa kuinka ilmatyynyalukset liikkuvat ympäri vuoden kelioloista ja kelirikosta riippumatta.


Ilmatyynyalus on ainoa kulkuneuvo, jolla liikut ympärivuoden vesistöissämme.

Lue lisää:

www.rafhovercraft.fi

www.facebook.com/ilmatyynyalus

www.ilmatyynyalus.fi

sunnuntai 23. marraskuuta 2014

Varaa BBV500 -aluksesi nyt!

BBV500 - viiden hengen katettu ilmatyynyalus

Pitkällisen tuotekehityksen jälkeen alkaa ilmatyynyalus BBV500 valmistua.
Näissä kuvissa esiintyvä, lähes valmis BBV-ilmatyynyalus on ensimmäinen prototyypin jälkeen valmistuva alus.



Suomeen alus on saatavilla näillä näkymin keväällä 2015. Hinnat, varustelutasot ja toimitusajat tarkentuvat lähiaikoina.

Lähetä tietosi sähköpostilla info(a)rafhovercraft.fi niin kerromme ensimmäisenä uutiset BBV500 -ilmatyynyaluksen saatavuudesta.

VARAA OMA BBV500 -ILMATYYNYALUS NYT!

Voit myös ilmoittautua "jonotuslistalle" kun olet aikeissasi hankkia markkinoiden parhaan ilmatyynyaluksen. Se ei maksa sinulle mitään, mutta kun tilauksia otetaan vastaan, palvellaan asiakkaita varausjärjestyksessä.




Tällä Youtubesta löydetyllä videolla esiintyy vastaava, Ruotsissa valmistettu BBV.


VARAUS EI SIDO SINUA MITENKÄÄN!

Lähetä vain meille sähköpostia osoitteeseen info(a)rafhovercraft.fi ja kerro halusi varata oma aluksesi tuotannosta. Kysyntä BBV500 -ilmatyynyaluksesta on kova, joten paikan varaaminen nyt nopeuttaa aluksen saamista useilla kuukausilla. Varaus ei sido sinua mitenkään tässä vaiheessa!

Aluksen tietojen,  tuotantoaikataulujen ja hintojen varmistuttua voit tehdä päätöksen aluksen tilaamisesta. Tilaukset kirjataan varausjärjestyksessä.



www.facebook.com/ilmatyynyalus

sunnuntai 9. marraskuuta 2014

Ilmatyynyaluksella mudassa

Ilmatyynyalusretki Englannissa River Medwayllä.

Upea marraskuun ensimmäinen päivä ja aurinko lämmitti ilman ennätyksellisen lämpimäksi.
Näissä Halloween-päivän oloissa toteutimme mukavan ja mielenkiintoisen retken River Medwayllä, joka on Englannin kaakkoisen kulman pisimpiä jokia.



Joella oli liukkaista nauttimassa yhteensä seitsemän ilmatyynyalusta. Vuorovesi oli alhaalla ja joen reunat olivat kymmenien metrien leveydeltä, puhdasta, liukasta, upottavaa mutaa.

Aluksia matkalla oli yksi TS3-ilmatyynyalus ja useita Flying Fishejä. Neitsytajollaan oli kaksimoottorinen alusuutuutemme Coastal Pro Twin. Lisäksi matkassa olivat yksi piskuinen, mutta hauska Snapper, yksi Marlin 3, yksi rakennussarjasta rakennettu Marlin 2 ja kaksi tehdastekoista Marlin 2 -ilmatyynyalusta.


Coastal Pro Twin on erillisillä nosto- ja työntömoottoreilla varustettu ilmatyynyalus. Sen kantavuus/avovedestä nousukyky on noin 350 kg. Jäältä tai muulta kovalta alustalta noustessa enemmänkin. Matkustajina ilmaistuna aluksen kapasiteetti on 3 - 4 henkilöä riippuen elintasosta.

Taivaalta tipahteli muutama pisara vettä juuri ennen lähtöämme, mutta kun olimme valmiina matkaan taivas aukeni aurinkoiseksi ja eikun nauttimaan.

 

HARRASTUKSENA ILMATYYNYALUKSILLA LIIKKUMINEN

Ilmatyynyalukset ovat Englannissa aivan erilaisessa käytössä kuin meillä Suomessa. Meillähän alukset ovat pääsääntöisesti hyötykäytössä ihmisillä, joilla on tarve liikkua heikoilla jäillä sekä ammattikäytössä pelastuslaitoksilla, saaristotakseilla yms.

Englannissa yksityisillä ihmisillä käytössä olevat ilmatyynyalukset ovat yleisesti harrastusvälineitä, joko aluksina, joilla on kiva leikkiä tai sitten luonnossa liikkumisen mahdollistavina laitteina. Saarivaltakunnassa ilmatyynyalukset ovat yleisimpiä kuin meillä Suomessa, onhan heillä palkittu ritarin arvonimellä ilmatyynyaluksien keksijä Sir Christopher Cockerell (sorry Toivo J. Kaario ja kaikki muut ilmatyynyaluksien keksijät ympäri maailman).

Yksi suuri syy tähän maiden väliseen eroon lienee siinä, että Suomessa on noin 700 000 venettä kesäisin käytössä eikä meillä ole vuorovettä kiusanamme. Neljä, viisimetrinen avovene on meillä yleinen ja käyttökelpoinen moneen menoon. Englannissa ei tuon kokoluokan veneitä paljon näy johtuen heidän meriolosuhteistaan. Monesti ihmiset, jotka haluavat liikkua vesistöissä, ovat valinneet ilmatyynyaluksen päästäkseen liikkumaan ilman laskuvesien aiheuttamaa haittaa.


DRIFTAUSTA LIUKKAALLA MUDALLA

Lähdettyämme liikkeelle ensimmäinen havainto oli, että joen vesi maistui suolaiselta. Toinen havainto olikin etteivät laskuveden paljastamat mutapenkereet häviä liukkaudessaan kotoisille jääpeitteillemme. 

Laskuveden paljastamat, mudan peittämät alueet ovat mielenkiintoisia liikkua. Penkereet ovat täynnä veden syömiä railoja. Railot ovat pääosin sen verran kapeita, että niistä pääsee hyvin ylitse kunhan vaan uskaltaa pitää kierrokset moottorissa päällä eikä ala hiljentelemään. 
Jos railon lähestyessä menee pupu pöksyyn ja päästää kaasun pois niin on likaisia hommia tiedossa. Aluksen jäädessä mutarailoon kiinni, ei siitä pois pääsy olekaan helppoa. Muta on todella upottavaa ja jos aluksesta astuu pois niin saattaa syntyä todellinen vaaratilanne mudan imaistessa sisäänsä.



Railo voi myös olla niin leveä, ettei siitä pääsekään ylitse ja silloin on vaarana putoaminen railon pohjalle, jolla voi olla syvyyttä miehen mitan verran. Leijuiltaessa muta-alueella on pidettävä tarkasti silmällä mitä edessä on, vaaniiko siellä 50 senttiä leveä railonen vaiko parimetrinen vaarallinen railo. Päätös mennäkkö vai eikö mennä ylitse on tehtävä niin ajoissa, että aluksen suunnan saa muuttumaan ja vauhdin pysähtymään jos edessä oleva tilanne näyttää vaaralliselta.

HISTORIALLISIA KOHTEITA JA AARTEEN ETSINTÄÄ



Flying Fish -ilmatyynyalukset Deadman's Islandin rannassa

Ensimmäisenä kohteenamme oli Sheppeyn saaren kupeessa oleva Deadman's Island, jonne on aikoinaan kärrätty koleraan kuolleiden ruumiit. Mielenkiintoinen, historiallinen saareke keskellä nykyaikaa. Pääsimme saarelta jatkamaan matkaa ilman karanteenia. 

Seuraavaksi suuntasimme toiseen alueelta löytyvään 1850-luvulla rakennettuun linnoitukseen. Fort Darnet on pohjapiirrokseltaan pyöreä, siinä on ampuma-aukot 360 asteisesti joka suuntaan. Metrin paksuisen muurin omaava linnoitus oli vielä suojattu mahdollisilta hyökkääjiltä rakennuksen ympäri kiertävällä vallihaudalla.



Tutustuttuamme tähän linnoitukseen otimme suunnaksi toisen vastaavan kohteen - Fort Hoon - muutaman mailin matkan päästä. Tälle matkalle kyytiini liftasi linnoitukselta yksi Treasure Hunter elikä aarteenetsijä, jolla ei ollut omaa ilmatyynyalusta käytössään. Hänellä oli mukana ämpäri, johon hän oli kerännyt löytämiään Rooman valtakunnan aikaisia (tieteellinen ajoitus puuttuu, tässä kohtaa uskottava löytäjän kertomaa) ruukun sirpaleita. Tämänkaltainen aarteenetsintä tuntuu olevan "yleinen" harrastus Britteinsaarten vuorovesialueilla. 


Saavuttuamme Fort Hoo -linnakkeelle matkaseurueemme nuorin jäsen oli rantaa lähestyessään löytänyt mudasta pilkottamassa vanhan teekannun. Puhdistuksen jälkeen tämä emaloitu teepannu ajoitettiin viktoraanisen ajan tuotteeksi, ei miksikään Made In China -valmisteeksi.

Kierreltyä aikamme tätä linnaketta oli paluun aika. Aurinko alkoi laskea ja noin 40 minuutin ajon jälkeen saavuimme takaisin lähtöpaikkaamme. Matkavauhtina pienessä myötätuulessa oli mukavat 25 solmua ja Marlin 3 kulki kuin unelma ilman mitään nyökkimisiä tai kuljettajansa kasteluja. 

Lisätietoa näistä historiallisista linnakkeista löydät tästä linkistä.

Lähtöpaikkaan palaamisen ja rantautumisen jälkeen pakkasimme alukset trailereille ja mutainen Ursuitin pelastautumispuku siirtyi muovipussiin odottamaan hotellin suihkussa tapahtuvaa pesua. Ursuit-pelastuspuku on muutenkin syytä pestä aina käytön jälkeen, varsinkin jos ja kun puku on joutunut roiskuvan veden kanssa tekemisiin. 

Paras tapa pelastuspuvun pesuun on mennä se päällä suihkuun. Mahtoi Ramsgaten Travelodgen siivooja ihmetellä mitä huoneen kylpyhuoneessa oikein oli tapahtunut, kun Ursuitti oli suihkunsa saanut.

Hieno retki, mutta tulipas tehtyä.


Vuorovesien vaihtelu saattaa olla jopa kymmeniä metrejä osissa Brittein saaria. Videolla liikumme matalan veden aikaan paljastuneilla mutapenkereillä
.


tiistai 14. lokakuuta 2014

Ilmatyynyalus, miksi ja kenelle?


Ilmatyynyalus on enemmän kuin oivallinen kulkuväline ihmiselle, joka haluaa tai joutuu liikkumaan vesistöissä ympäri vuoden. Kevyille, yhden ihmisen käsiteltäville mutta jopa neljä henkeä kuljettaville ilmatyynyaluksille on monenmoista käyttöä. 

Tässä muutamia kohderyhmiä, joille ilmatyynyalus on välttämätön kulkuneuvo:


Saaristolaiset

Ihmiset jotka asuvat saarissa pääsevät turvallisesti liikkumaan kelirikkoaikaan. Kun isot peltiveneet jäävät odottamaan jään sulamista, kestää vielä hetken ennen kuin jäät ovat moottorikelkan kantavia - ja saattaa näinä omituisina talvina kelkan kantavien jäiden synty kestää viikkoja. Ilmatyynyaluksen omistajat eivät jää mökkiinsä mottiin vaan pääsevät jääoloista riippumatta mantereelle ilman että henkensä kaupalla kulkevat.

Kesämökkiläiset

Ilmatyynyaluksella satojen tuhansien arvoinen kesämökki saadaan ympärivuotiseen käyttöön. Sulan, virtaavan paikan joessa, järvellä tai merellä ei tarvitse olla kuin muutaman metrin levyinen ja mökille menoon tulee kuukausien tauko ilman ilmatyynyalusta.

Kesällä taas mahdolliset murrosikäiset nuoret saadaan houkuteltua mökille "vihreään helvettiin" ilmatyynyaluksen avulla. Ei löydy sitä 15-vuotiasta, joka ei haluaisi lähteä driftaamaan ilmatyynyaluksella pelkissä uimahousuissa ja paukkuliivissä auringon antaessa väriä pintaan. 

Kalastajat

Kun kalastajat käyvät kelirikon aikaan ongella Prisman tai Citymarketin kalatiskillä, ilmatyynyaluksen omistaja leijuu uistinta heittämään avovedenrajalle tai pilkille sinne minne ei kukaan muu tule apajille.

Talvella ilmatyynyalus mahdollistaa saavuttamattoman saavuttamisen turvallisesti. Kesäkaudella ilmatyynyaluskalastaja leijuu kivistä välittämättä karikkojen keskelle heittelemään. Ja kun on aikansa kelluskellut ja kalat poiminut, leijuja käynnistää aluksensa ja suunnistaa kohti savustuspönttöään.

Luonnossa liikkujat

Laavulla jossain Karhunkierroksella? So Last Decade... Ilmatyynyalusmies tai -nainen menee ja leiriintyy jossain kivenkolossa ulkosaaristossa tuulen ja tuiskun ulvoessa teltan ulkopuolella. Siellä ollaan yhtä luonnon kanssa ja ei varmasti tule karhua eikä muitakaan samoajia vastaan. Jos haluat olla yksin luonnossa, osta ilmatyynyalus ja leiju merelle.

Laivanvarustajat

Onko italialaisella huvijahdillasi pituutta samat 50+ jalkaa kuin viereisessäkin aluksessa? Kiusallinen tilanne. Miten sitä nyt naapurista erottuisi positiivisesti? Hanki ilmatyynyalus veneesi taavettiin roikkumaan. Brig-kumivene kymmenheppaisella Evarilla jää toiseksi kun Persihingisi perässä on poikittain sävysävyyn oleva ilmatyynyalus. Jos sinulla on jo tenderinä Riva, niin sitten nostamme kädet pystyyn.



Kaikkiin edellämainittuhin tarpeisiin on oivallinen 2-3 henkeä kuljettava, nelitahtinen ilmatyynyaluksemme Marlin 3 Arctic.

Tee se itse -henkilöille on saatavilla Marlin 2 -ilmatyynyaluksen rakennussarja. Paketissa kaikki tarvittavat osat, tarvitset vain laastareita, työkalut ja autotallin niin hetken kuluttua käytössäsi on mahtava kulkuneuvo.

Pelastuslaitokset

Jokaisessa kunnassa, jolla on rantaviivaa pitäisi olla pelastuskäytössä ilmatyynyalus tai kaksi. Kevyellä henkiläauton perässä kulkevalla hovercraftilla pelastajat pääsevät nopeasti liikkeelle. Saavuttaessa rantaan alus on minuutissa poissa lavettikärryltä ja matkalla apua tarvitsevan luokse. Alukset ovat nopeita, kilometrienkin matkat avustettavan luokse kulkevat hetkessä ja ziljoonakertaa edullisemmin kuin helikopterilla.

Sähkölaitokset

Tapaninpäivän myrskyt ja muut tekevät saarissa joka vuosi pahaa jälkeä. Sähkön jakeluun saattaa tulla päivienkin katkoksia jos korjausmiehillä ei ole sopivaa kalustoa käytössään kelirikko-olosuhteissa liikkumiseen. Ilmatyynyaluksella korjausmiehistö liikkuu nopeasti kohteesta toiseen ja näin korjauksien suorittaminen tehostuu ja vältytään sähkökatkoksien aiheuttamilta muilta vaurioilta.

Meritaito

Esimerkiksi Meritaidon kaltaiset vesiväylien huoltajat ja turvallisuusvälineiden kunnossapitäjät voivat hyödyntää ilmatyynyaluksia loistojen akkuja vaihtaessaan ja niitä huoltaessaan.

Saaristorakentajat ja mökkitalkkarit

Kun rakennusyrittäjällä on käytössään ilmatyynyalus, pystytään sillattomissa saarissa työskentelemään myös talvisin. Ennen jäiden tuloa pitkä tavara saareen veneellä ja sitten miehet ruuvimeisselien kanssa päivittäin työmaalle. Ei työt seiso ja mökkikauden alkaessa voidaan valmis rakennus luovuttaa tyytyväisille asiakkaille.

Luonnosuojelijat

Ilmatyynyalus on ympäristöystävällinen liikkumisväline luonnossa. Sen avulla päästään laskemaan saimaan norpat ja muut luontokappaleet. Ilmatyynyaluksesta ei kulkeudu veteen öljyjä, myrkkymaalien jäämiä eikä pakokaasuja. Ilmatyynyaluksen jalanjälki luonnossa vastaa yhdellä jalalla seisovan linnun aiheuttamaa painetta. Jos ruohonkorsi taittuu aluksen kulkiessa, se nousee vahingoittumattomana aluksen.

The Dudesons eli Duudsonit

Heille ilmatyynyalus ei sovi. Ilmatyynyalus vaati kuljettajaltaan kohelluksen sijaan tarkkaavaisuutta ja ennakoimista. Marlin aluksemme kulkee liukkaalla kevät jäällä suorastaan hengenvaarallista vauhtia jos aluksen kuljettaja ei hillitse menohalujaan. Yli 100 km/h vauhdeissa ilmatyynyaluspilotista tulee matkustaja, ja jos ilmatyynyaluksen hallintaa ei ole opetettu selkärankaan, eivät perilliset eikä vakuutusyhtiö ole tyytyväisiä.



Kaksimoottorinen Coastal Pro Twin -ilmatyynyaluksemme on kuin tehty kevyeen ammattikäyttöön. Sen avulla yksikin mies saavuttaa työmaansa heikkojen jäiden toisella puolen. 

Kaksimoottorisuus tuo mukanaan tarkan hallittavuuden ja kooltaan hieman Marlinia suurempana aluksena Coastal Pro Twinin kantavuus mahdollistaa jopa neljän aikuisen miehen kulkemisen kelirikkoalueilla.

tiistai 7. lokakuuta 2014

COASTAL PRO TWIN VIDEO

Kaksimoottorinen ilmatyynyalus Coastal Pro Twin avovedessä.


Tällä videolla kaksimoottorinen Coastal Pro Twin -ilmatyynyalus uutuus on ensimmäistä kertaa avovedessä liikkeellä erittäin ikävässä kelissä.

ILMATYYNYALUS PERHE- JA AMMATTIKÄYTTÖÖN


Kaksimoottorinen Coastal Pro Twin ilmatyynyalus soveltuu niin saaristolaisen kuin ammatikseen kelissä kuin kelissä vesialueilla liikkuville.

Coastal Pro TWIN, tekniset tiedot:
- runko lasikuitua kevlar- ja kennovahvistein
- kuivapaino noin 325 kg
- pituus 4.3m, Leveys 2.10m, korkeus 1.5m
- kantavuus/nousukyky avovedestä 350+ kg, kovalta alustalta enemmän
- tyontömoottori B&S Vanguard V-Twin 35 hp tai 50 hp, sähköstartti
- nostomoottori B&S 13.5 hp, sähköstartti
- ääni vain 74dbA (25m) matkavauhdissa, täydellä teholla 78dbA
- potkurisuojat ruostumatonta terästä
- 35 litran irroitettava polttoainetankki
- toimintaetäisyys olosuhteista riippuen noin 160km
- huippunopeus noin 70 km/h olosuhteista ja kuormasta riippuen
- leijuntakorkeus noin 25cm (20 cm korkean esteen ylitys)
- kaksi ajovaloa, keltainen vilkkuvalo, kulkuvalot ja valkoinen ympärinäkyvävalo
- 12 v akku, IP66 suojatut kytkimet
- mittaristo
- pilssipumppu
- uppoamaton rakenne
- säilytystilat - sivutaskut, istumen sisällä ja irroitettavan takaistumen poistolla saadaan lisää tilaa

www.rafhovercraft.fi
facebook.com/ilmatyynyalus

Ilmatyynyalus on paras kulkuväline kelirikosta kärsivillä alueilla.

keskiviikko 10. syyskuuta 2014

RAKENNA ILMATYYNYALUS

RAKENNA ITSE OMA ILMATYYNYALUKSESI!

Nyt se on mahdollista! Rakenna itse oma ilmatyynyaluksesi, maailman eniten myyty kevyt ilmatyynyalus Marlin 2 on nyt saatavilla täydellisenä rakennussarjana.


Sarjan mukana tulee kaikki mitä tarvitset nykyaikaisen ilmatyynyaluksen rakentamiseen. Muutaman hetken uurastuksen jälkeen sinulla on laadukas, nelitahtinen ilmatyynyalus, joka ei pohjaudu 70-luvun kaksitahtipäristimistä.





SATOJA MYYTYJÄ MARLIN 2 -ILMATYYNYALUKSIA!

Hankkimalla Marlin 2 -rakennussarjan saat itsellesi aluksen, joita on valmistettu satoja ja jonka tekniset ratkaisut, materiaalit, työnlaatu ja ennenkaikkea aluksen suunnittelu ovat tätä päivää. Saat paketin mukana tehdasuuden, ilmatyynykäyttöön optimoidun B&S Vanguard -moottorin etkä mitään vanhaa poliisimoottoripyörän moottoria....

LUE LISÄÄ WWW-SIVUILTAMME RAFHOVERCRAFT.FI

torstai 4. syyskuuta 2014

Coastal Pro Twin -video

Kaksimoottorinen Coastal Pro Twin -ilmatyynyalus in Action!


Kaksimoottorinen Coastal Pro Twin -ilmatyynyalus on 3 - 4 hengen käyttöön soveltuva ilmatyynyalus. 


Avovedestä tehdas lupaa ainakin 350 kg lastissa ylösnousun. Kovalta alustalta - jäältä, rannalta - liikkeelle lähdettäessä aluksen kantavuus on enemmän. Aluksen kyyti on vakaata ja pehmää, esimerkiksi hydrokoptereihin verrattuna ilmatyynyaluksella kulku yhtä juhlaa.


Moottoreina aluksessa on ilmatyynyaluskäyttöön optimoidut, luotettavat nelitahtiset Briggs & Stratton -moottorit. Erillinen nostomoottori mahdollistaa aluksen helpon ja tarkan ajettavuuden sekä nopeassa vauhdissa että ryömintävauhdilla edettäessä.

TILAA OMASI! TOIMITUSAIKA 4 VIIKKOA!

Kohta alkaa meri jäätyä ja liikkuminen vesistöissä hankaloituu. Tilaa ilmatyynyalus, se on paras henkivakuutus kelirikko-oloissa liikkumaan pääseville. Aluksien toimitusaika noin 4 viikkoa tilauksesta, ja rungin perusväreinä saatavissa musta ja valkoinen.

Hopihopi ja tilaamaan.


HIEMAN PIENEMPI ILMATYYNYALUS - MARLIN 3 ARCTIC


Jos Coastal Pro Twin -ilmatyynyalus on tarpeisiinne liian iso, on syytä tutustua hieman pienempään 2 - 3 henkeä mukavasti ja turvallisesti kuljettavaan Marlin 3 Arctic -alukseen. Katso yllä oleva video, toimitusaika näillä pienemmilläkin aluksilla noin 4 viikkoa tilauksesta.



keskiviikko 27. elokuuta 2014

ILMATYYNYALUS ON SYNTYNYT

The Hovercraft Is Born


Lyhyestä virsi kaunis.
Uusi ilmatyynyalus on laskeutunut keskuutemme.
Coastal Pro Twin -ilmatyynyalus on valmis pelastaamaan suomalaiset ihmiset kelirikon vaaroista.
www.rafhovercraft.fi
www.facebook.com/ilmatyynyalus

perjantai 22. elokuuta 2014

KAKSIMOOTTORINEN ILMATYYNYALUS

NYT SE ON VALMIS!
Ensimmäinen kaksimoottorinen Coastal Pro -ilmatyynyalus!

Ilmatyynyaluksen runko on lasikuitua Kevlar- kennovahvistein pohjasssa ja muissa tarvittavissa paikoissa. Aluksen lattia on valmistettu tuuman paksuisesta kennomateriaalista, joka tekee aluksen pohjasta jäykän ja iskunkestävän.

Aluksen työntömoottorina on B&S nelitahtinen V2-moottori joko 35 tai 50 hp -versioina. Nostomoottorina toimii yksisylinterinen 18,5 hp B&S nelitahtimoottori.

Coastal Pro Twin -kaksimoottorisen ilmatyynyaluksen hinta on alk. 36.900 sis. alv.24% (alv 0% 29.758)








Coastal Pro TWIN, tekniset tiedot:
- runko lasikuitua kevlar- ja kennovahvistein
- kuivapaino noin 325 kg
- pituus 4.3m, Leveys 2.10m, korkeus 1.5m
- kantavuus/nousukyky avovedestä 350+ kg, kovalta alustalta enemmän
- tyontömoottori B&S Vanguard V-Twin 35 hp tai 50 hp, sähköstartti
- nostomoottori B&S 13.5 hp, sähköstartti
- ääni vain 74dbA (25m) matkavauhdissa, täydellä teholla 78dbA
- potkurisuojat ruostumatonta terästä
- 35 litran irroitettava polttoainetankki
- toimintaetäisyys olosuhteista riippuen noin 160km
- huippunopeus noin 70 km/h olosuhteista ja kuormasta riippuen
- leijuntakorkeus noin 25cm (20 cm korkean esteen ylitys)
- kaksi ajovaloa, keltainen vilkkuvalo, kulkuvalot ja valkoinen ympärinäkyvävalo
- 12 v akku, IP66 suojatut kytkimet
- mittaristo
- pilssipumppu
- uppoamaton rakenne
- säilytystilat - sivutaskut, istumen sisällä ja irroitettavan takaistumen poistolla saadaan lisätilaa


maanantai 28. heinäkuuta 2014

MARLIN-KOOSTEVIDEO

Marlin II Arctic ja Marlin III Arctic -ilmatyynyalus



Videossa esitellään kuinka Marlin-ilmatyynyalukset kulkevat suomalaisessa maisemassa kaikissa vuodenajoissa ja keleissä.

Ilmatyynyalus on paras henkivakuutus liikuttaessa heikoilla jäillä.

Tutustu. www.rafhovercraft.fi
facebook.com/ilmatyynyalus

torstai 8. toukokuuta 2014

PELASTUSILMATYYNYALUS

ILMATYYNYALUS ON NOPEA JA EDULLINEN APU HÄDÄN HETKELLÄ!

KELIRIKKO
Kelirikossa on päättyneenäkin talvena pelastettu useita henkilöitä heikoista jäistä ilmatyynyaluksilla. Silti maassamme on paljon alueita, joissa heikkojen jäiden aikaan ei ole ihmisten pelastukseen soveltuvia, nopeaan apuun pystyviä aluksia. Ilmatyynyalukset ja hydrokopterit ovat aluksia, jollainen pitäisi olla jokaisessa kunnassa, jossa on vesialueita.

PELASTUSILMATYYNYALUS COASTAL PRO TOYOTA

















Kuvissa esiintyy Suomen ensimmäinen, nelitahtisella Toyotan moottorilla varustettu Coastal Pro Toyota Rescue -ilmatyynalus.


TULVAT
Jokakeväisissä tulvissa olisi myös ilmatyynyaluksella käyttöä. Sillä pystytään liikkumaan vedenpeittämillä tie- ja maastoalueilla ja viemään apua tarvittaviin paikkoihin nopeasti.

Sen sijaan, että pelastuslaitoksen henkilöt kahlailevat vedessä tunnin viedäkseen pumpun kohteeseen, sen voi ilmatyynyaluksella viedä paikalle muutamassa minuutissa.

Myös ihmisten evakuonti tulvien saartamista taloista olisi ilmatyynyaluksella myös nopeata ja turvallista.


torstai 24. huhtikuuta 2014

RESCUE-ALUS TESTIRADALLA


Coastal Pro Toyota Rescue -pelastusilmatyynyalus testiradalla.

Testin jälkeen alus konttiin, laivaan ja kohti Suomea. Alus luovutetaan Keski-Suomeen pelastuslaitoksen kelirikon aikaiseen pelastustoimintaa.


tiistai 1. huhtikuuta 2014

PELASTUSILMATYYNYALUS

Ensimmäinen Coastal Pro Toyota Arctic Rescue -ilmatyynyalus valmistumassa.




Tässä pari paparazzikuvaa Keski-Suomesta kotipaikkansa ottavasta, pelastuskäyttöön hankitusta ilmatyynyaluksesta. Alus luovutetaan huhtikuun puolivälissä pelastuslaitokselle.

Aluksemme korvaa pelastuslaitoksella muutaman vuosikymmenen palvelleen edeltäjänsä. Toivottavasti tulevina kelirikkokausina alus ei joudu tositoimeen, pelastamaan heikoille jäille menneitä ihmisiä. 

Coastal Pro Toyota Arctic on varustettu 78 hevosvoiman vesijäähdytteisellä nelitahtimoottorilla. Aluksessa on potkua enemmän kuin hyvin selviytymään pelastustehtävistä. Aluksen kantavuus nousualustasta ja kuskin taidoista riippuen noin 400 kg.

torstai 20. maaliskuuta 2014

MAAEFEKTIALUS vm. 1959





Vuonna 1959 Curtis Wright päätti sukunimensä edellyttämänä kehittää maaefektialuksen, jolla pystyisi liikkumaan jalat irti maasta. Amerikan armeija (ilmavoimat ;-) kiinnostui ideasta ja sitä  alettiin siirtämään herra Wrightin suunnitelmista, oikeiksi, toimiviksi aluksiksi (kuulostaa tutulta, kyllähän meilläkin intin miehet innostuivat ilmatyynyaluksista).





Yllä on mainosmiesten tuottamia kuvia Curtis Wrightin mullistavasta maaefekti"autosta". Todelliset, valmistuneet alukset olivat hieman vähemmän sujuvasti muotoiltuja. Aluksia valmistui kaksi kappaletta ja todellisuudessa niistä tuli aikamoisia möykkyjä. Noin 2,5 metriä leveä ja lähes 9 metriä pitkä pyöristetty laatikko kahdelle matkustajalle oli kaukana näistä mainosmiesten maalailemista unelmista.









Aluksiin oli voimalähteeksi ängetty kaksi 180 hevosvoimasta lentokoneen moottoria kehittämään tarvittava nosto- ja työntöpaine. Aluksien kyljissä oli venttiliit, joiden kautta ilmavirralla oli tarkoitus ohjata aluksen liikkumista, jopa jarrutus oli suunniteltu tapahtuvaksi näiden neljän venttiilistön avulla.

Armeija pysäytti aluksen kehittämistyön vuonna 1960 kahden prototyypin valmistumisen jälkeen. Autojen korvaaminen tällä, eräänlaisella ilmatyynyaluksella ei ollut toimiva idea. Aluksen koko, meteli ja käsiteltävyys ei ollut tyydyttävällä tasolla - katso oheisista videoista miltä meno näyttää.




keskiviikko 5. maaliskuuta 2014

KOEAJO MERIKARVIALLA


ILMATYYNYALUS KOEAJOSSA MERIKARVIALLA

Coastal Pro Toyota Arctic -ilmatyynyalus koeajettavissa Merikarvialla.
Ota yhteys Länsirannikon edustajaamme
040 550 1616 / Markku Ketola ja sovi koeajoaikasi.

Ilmatyynyalus Coastal Pro Toyota Arctic
hinta on 36,900,00 alv 24%

Merikarvia? Missäs se sitten sijaitsee?
Kuljet Porista runsaat 50 km Vaasan suuntaan ja saavut Suomen aurinkoisimpaan kuntaan.

Merikarvia ei ole kaukana mistään:
Porista Merikarvialle 53 km
Turusta Merikarvialle 190 km
Helsingistä Merikarvialle 290 km
Tampereelta Merikarvialle 150 km
Jyväskylästä Merikarvialle 270 km
Lahdesta Merikarvialle 280 km
Vaasasta Merikarvialle 155 km
Seinäjoelta Merikarvialle 145 km



TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA

facebook.com/ilmatyynyalus

www.rafhovercraft.fi


sunnuntai 23. helmikuuta 2014

Coastal Pro kevätjäällä

Coastal Pro Toyota Arctic -ilmatyynyalus liukkailla kevätjäillä




Coastal Pro Toyota Arctic on varustettu nelitahtisella, vesijäähdytteisellä 78 hp Toyota 1ZR -moottorilla. Alus soveltuu hienosti kolmen hengen käyttöön.
• kantavuus lähtöalustasta riippuen 300 - 400 kg
• kuivapaino 265 kg, pituus 3,8 m, leveys 2,1 m, korkeus 1,4 m



keskiviikko 19. helmikuuta 2014

KOEAJOT HKI 23.2.2014

ILMATYYNYALUSTEN KOEAJOPÄIVÄ
HELSINGISSÄ 23.2.2014


Sunnuntaina 23.2. järjestämme ilmatyynyaluksiemme
koeajomahdollisuuden Helsingissä.

Ilmoittautumiset koeajoon:
sähköpostilla info@rafhovercraft.fi,
liitä mukaan kännykkänumerosi.

Otamme yhteyden ilmoittautuneisiin ja tarkennamme
ajankohdan ja paikan sääolosuhteista riippuen.

sunnuntai 16. helmikuuta 2014

TOP10 -kysymystä


Venemessut ohitse. Kiitos kaikille osastollamme käyneille henkilöille.

Tässä Vene2014-messujen TOP10-kysymystä.


1. Kulkeeko ilmatyynyalus myös maalla?

Kyllä, ilmatyynyalus kulkee kaikilla kohtuullisen tasaisilla alustoilla kunhan ei ole kantoja tms. joihin voi pussit tarttua.

2. Pitääkö ilmatyynyalus kovaa ääntä?

Ei, kun alus kulkee 50 metrin päässä siihen ei kiinnitä huomiota, nelitahtiset moottorit ovat hiljaisia.

3. Mitä tapahtuu kun ilmatyynyaluksen moottorin sammuttaa avovedessä?

Ilmatyynyalus kelluu ja moottorin käynnistyksen jälkeen sillä voi leijua pois.

4. Mikä on ilmatyynyaluksen kantavuus?

Avovedestä nousu on kaikkein vaativin suoritus ilmatyynyalukselle, jäällä liikuttaessa kantavuus ei ole ongelma. Avovedestä Marlin nousee noin 250 kg lastilla, Coastal Pro puolestaan nousee noin 400 kg kuormalla leijuntaan.

5. Ilmatyynyaluksen kulutus?

Kulutus on 6-8 litraa/tunnissa

6. Kuinka kauan ilmatyynyaluksen helmapussit kestävät?

Pussien kestoon vaikuttaa todella paljon ajoalusta. Avovedessä liikuttaessa pussien kulutus on vähäisin, keväisellä hiekkapaperin karkealla jäällä liikuttaessa kulutus on kovin. Kulumiseen vaikuttaa lisäksi lastin paino ja ajotyyli. Eniten pussit kuluvat takaa ja etukulmista, yksittäiset pussit ovat helppoja vaihtaa uusiin. Tuntimääräarvioksi voisi sanoa 50-200 tuntia.

7. Kuka saa ajaa ilmatyynyalusta?

15-vuotias henkilö.

8. Pitääkö ilmatyynyalus rekisteröidä?

Kyllä, avovedessä liikuttaessa alus on vene, jäälle siirryttäessä ilmatyynyalus muuttaa ajoneuvoluokkaa ja on rekisteröimätön maastoajoneuvo.

9. Mahtuuko ilmatyynyalus peräkärryyn?

Ei, tavallisen peräkärryn leveys ei riitä. Ilmatyynyaluksen kuljettamiseen on kippaava lavettitraileri paras. Alukset saa yksi henkilö trailerilta pois ja takaisin helposti.

10. Surullisen usein kysyttiin, saako ilmatyynyaluksella ajaa kännissä?

Tähän on paha vastata mitään, ei voi kun ihmetellä tämän kysymyksen yleisyyttä.

torstai 6. helmikuuta 2014

VENE2014, 3c1

ILMATYYNYALUKSET VENEMESSUILLA


Perjantaina 7. helmikuuta alkaa Helsingin Pasilassa 10 päivän venemessuputki. Tervetuloa osastollemme tutustumaan ilmatyynyaluksiimme.

Osastomme on 3c1, halli sijaitsee venehallia vastapäätä käytävän toisella puolen (tarvike- ja varusteosaston alapuolella) alatasolla.

tiistai 28. tammikuuta 2014

UUSI ILMATYYNYALUS-ESITE

Uusi ilmatyynyalus-esite ladattavissa

Marlin III Arctic hinta on 26.900,00 euroa,
Coastal Pro Toyota Arctic hinta on 36.900,00 euroa.

Hinnat sis. alv. 24%.




LATAA TÄSTÄ ILMATYYNYALUS-ESITTEEMME PDF-MUODOSSA!

perjantai 10. tammikuuta 2014

VENE2014 TARJOUS!

Vene2014 -messut Pasilassa 7. - 16.2.2014

Joten vielä kuukauden verran on kärvisteltävä talvikautta, keväthän alkaa venemessuista

Osastomme on perinteisellä paikallaan 3c1, kolmoshallissa, heti ovien vieressä. Messukeskuksessa on esillä molemmat uutuusaluksemme: Marlin III Arctic sekä Toyotan moottorilla varustettu Coastal Pro Arctic.

Messutarjouksena helmikuun loppuun
mennessä aluksensa tilanneille seuraavasti:

Marlin III Arctic hinta on 23.900,00 euroa,
1.3. alkaen hinta on 26.900,00 alv 24%.
Coastal Pro Arctic hinta on 32.900,00 euroa,
1.3. alkaen hinta on 36,900,00 alv 24%

Tervetuloa osastollemme tutustumaan.


keskiviikko 8. tammikuuta 2014

Coastal Pro kuvia

Coastal Pro Toyota Arctic -ilmatyynyalus

 
Coastal Pro Toyota Arctic on varustettu nelitahtisella, vesijäähdytteisellä 78 hp Toyota 1ZR -moottorilla. Alus soveltuu hienosti kolmen hengen käyttöön.


Kantavuus lähtöalustasta riippuen 300 - 400 kg

 
Kuivapaino 265 kg, pituus 3,8 m, leveys 2,1 m, korkeus 1,4 m