lauantai 29. lokakuuta 2011

Ilmatyynyalus, lentokoulutusvideo


Oheisessa videossa brittiläinen, onnellinen Marlin II -ilmatyynyaluksen omistaja harjoittelee Doverin Ramsgatessa aluksensa hallintaa Benn Bristowin opastuksella. Ei ole vaikeeta, ei ole helppoa, pitää vain osata ;-D)

perjantai 21. lokakuuta 2011

Ilmatyynyalus on suomalainen keksintö

Sauna, Sibelius ja ilmatyynyalus. Siinä suuret suomalaiset keksinnöt.
Toivo J. Kaariota voi hyvällä omatunnolla kutsua hovercraftien äidiksi. Hän sai patosiipialukseen pari patenttia 30-luvulla.

Tampereen yliopistolla on tehty ansiokas gradu Toivosta ja hänen pintaliitäjäkeksinnöistään.

Lataa tästä itsellesi 113 sivua ERITTÄIN mielenkiintoista luettavaa:
http://tutkielmat.uta.fi/pdf/gradu01659.pdf

tiistai 18. lokakuuta 2011

Doverista Ranskaan ja takaisin


Sunnuntaina 16.10. pojat Doverissa saivat päähänpiston.
"Käydään Ranskassa sammakon reisiä maistamassa". Sitten vaan ilmatyynyalukset alle ja matkaan.

No, ei se ihan  noin helppoa ole. Vesialue Englannin ja Ranskan välissä lienee maailman vilkkaimmin liikennöity alue - laivojen sekaan ei kolme metrisellä aluksella ole viisaalla miehellä asiaa.


Mutta ilmatyynyalushemmot ovat merimiehiä. Ja eikun matkaan.

Ranskan puolelle päästyään Flying Fishin Benn Bristow ja Lee Denver muistivat Doverissa sijaitsevan Whitfield Fish and Chips -ravintolan turskan ja kääntyivät takaisin.



Bennilta ja Leeltä kului vajaat kaksi tuntia aikaa edestakaiseen matkaan Dover - Sammakkomaa - Dover. Ei huono suoritus.

Sunnuntain retki todisti ainakin kaksi asiaa.
1. Englantilainen keittiö voittaa ranskalaisen keittiön
2. Marlin II -ilmatyynyalus on merikelpoinen ja nopea kulkuneuvo

torstai 13. lokakuuta 2011

Jamie Oliver omistaa hyvän maun. Ja Marlin II -ilmatyynyaluksen

Tämä Jamie Oliverin Hovercraft on ollut innoittajana A-Team -televisiosarjan tekijöillä.

Vai onkohan sittenkin niin, että Jamie olisi tässä kohtaa paljastanut korkeakulttuuriharrastuneisuutensa...

Marlin II -ilmatyynyalus



Marlin II Extreme on nykyaikainen ilmatyynyalus.

Kilpailijoistaan poiketen Marlin II ei näytä venäläiseltä työkalulta eikä haise itä-saksalaiselta Wartburg-autolta. Flying Fish Marlin II on huolellisen käsityön lopputulos. Jokainen alus rakennetaan käsin, kuuluisalla, brittiläisellä käsityötaidolla ;-D)

Marlin II:n tilaaja saa itselleen täydellisesti varustellun, "Arctic Kit" -imuilmanlämmityksellä olevan nelitahtimoottorisen katseenkääntäjän. Ja värillä on väliä, tilaaja saa määritellä aluksensa värityksen ihan mielensä mukaan.

MARLIN II -ilmatyynyalus lyhyesti:
- lasikuituinen runko
- kuivapaino n. 210 kg
- kantavuus lähtöalustasta riippuen 200 - 250 kg
- pituus 3,1 m, leveys 2.0 m, korkeus 1,5 m
- Briggs & Stratton 35 hp V-Twin nelitahtimoottori
- Arctic Pack, imuilmanlämmitys
- sähköstartti
- max. kierrosluku 3800 rpm
- kelluu ja nousee vedestä
- uppoamaton rakenne
- kohtuullisen hiljainen, vain 75 dbA 25 metrin päässä ohitettaessa matkanopeudella
- 25 litran polttoainesäiliö
- toimintasäde noin 160 km tankilla
- huippunopeus noin 70 km/h
- matkanopeus noin 40 km/h
- helmat, 72 kpl vaihdettavia neopreenipäällysteistä nailonia
- työntöpuhaltimessa 6 lapaa
- kaksi ajovaloa, navigointivalot, vilkkuvalo
- 12 voltin akku
- käyntituntimittari
- pilssipumppu
- virran ulosotto
- pollarit
- pehmustetut istuimet

Ja mitäs tämmöinen "fully loaded" kelirikkoalus maksaa?

Flying Fish Hovercraft Marlin II on kilpailijoihinsa nähden erittäin edullinen, jopa 30 % edullisempi kuin vanhemmalla kaksitahtitekniikalla varustetut alukset.

Täydellisesti varusteltu Flying Fish Hovercraft Marlin II hinta on 22 800,00 euroa. , hinta sis. alv. 23%

ENSIMMÄINEN LENTO

FLYING FISH HOVERCRAFT, history


Flying Fish Hovercraftin perustaja ja omistaja Ivan Pullen haastattelussa.

ILMATYYNYALUS ON LUONTOYSTÄVÄLLINEN

Ilmatyynyalus on huomattavasti ympäristöystävällisempi kuin moottorivene. Ilmatyynyalus ei kulkiessaan jätä peräaaltoja jälkeensä eikä hovercrafteissa käytetä vesistöille myrkyllisiä pohjamaaleja. Moottorin sijoituksesta johtuen aluksista ei myöskään joudu veteen vähäisintäkään määrää öljyä tai bensiiniä.


HÄIRITSEVÄÄ METELIÄ?
Pääasiallinen ääni ilmatyynyaluksissa on potkurien aiheuttamaa "lätinää". Maahantuomissamme Flying Fish Hovercrafteissa on äänisaasteen vähentämiseen kiinnitetty erityisesti huomiota. Käytämme aluksissamme vain 4 -tahtisia koneita (toisin kuin kilpailijamme, joilla on 2-tahtiset koneet) hyvin äänenvaimennettuina ja niiden potkurien pyörintänopeus on optimoitu huomioiden niiden synnyttämä ääni.

Marlin II -aluksemme aiheuttama ääni vastaa 70 km tuntivauhdilla ohiajavan rekan ääntä. 25 metrin etäisyydeltä matkavauhdissa kulkevasta Marlin II:sta on mitattu 75 dba:n äänenvoimakkuus. Kiitos Flying Fish Hovercraft Marlin II:n hiljaisuudesta kuuluu osaavalle suunnittelulle ja 4-tahtimoottorille.


LUONTO KÄRSII?
Ei kärsi. Ilmatyynyalus leijuu kulkiessaan ilmapatjan päällä, ilmatyynyalus ei aiheuta herkällekään pinnalle minkäänlaisia vaurioita. Ilmatyynyaluksen maahan (veteen, jäähän) kohdistama paine on vähemmän kuin yhdellä jalalla seisovan kalalokin aiheuttama paine. Ihmisen kävelyyn verrattaessa hovercaftin muodostama paine on vain prosentin verran kävelijän aiheuttamasta.

VUODEN TURHAKE JA BENSAKREMATORIO?
Tämäkin huoli on turha. Ilmatyynyaluksella päästään määränpäähän suoraan, lähes linnuntietä. Leijulla ei tarvitse kierrellä kiviä ja matalikkoja, näin matka lyhenee ja polttoaineen kulutuskin pysyy kurissa.

Nelitahtinen Marlin II -aluksemme kuluttaa polttoainetta jopa vain kymmenesosan verrattuna nopeahkon veneen tai vesijetin kulutukseen. Tosin pakko on myöntää että voi ilmatyynyaluksessa hieman turhakettakin olla - Big Boys with Big Toys :-)

MARLIN II JA LUONTO LYHYESTI:
- ei aiheuta aaltoja
- 75 dba 25 metrin etäisyydeltä
- ei vesistöjä myrkyttäviä pohjamaaleja
- ei riko arkojakaan maastopintoja
- ei aiheuta vedenalaista ääntä
- ei vuoda veteen öljyä, bensiiniä eikä pakokaasuja
- pienikulutus, noin 12 litraa/100 km (125 hp veneen kulutus n. 50 l/100 km, jeteistä puhumattakaan...)
- NOPEA, huippunopeus alustasta riippuen jopa 80 km/h, Flying Fish Marlin II ei pörise hitaasti ohitse, vauhdilla ohi leijuen äänikään ei ehdi häiritä

ILMATYYNYALUS JA SUOMEN LAKI

Yksityinen ilmatyynyalus on avovedessä liikkuessaan vesikulkuneuvo, jonka kuljettajalla pitää olla olosuhteisiin nähden tarvittava ikä, kyky ja taito.

ILMATYYNYALUKSEN REKISTERÖINTI
Jos moottoriteho on yli 20 hp, on alus rekisteröitävä ja kuljettajan on oltava 15 vuotta täyttänyt.

KUKA JA MISSÄ HOVERCRAFTILLA SAA LIIKKUA
Talvella jäällä liikkuessaan ilmatyynyalus on maastoajoneuvo, jonka kuljettajan on oltava 15 vuotta täyttänyt.

Vesistössä ja jäällä saa liikkua vapaasti tarpeetonta häiriön aiheuttamista välttäen ellei aluetta ole erikseen suljettu. Maalla liikkuessaan ilmatyynyalus on aina maastoajoneuvo, joka tarvitsee liikkumiseensa maan omistajan tai haltijan luvan. Moottorikäyttöistä ajoneuvoa saa maastossa kuljettaa 15 vuotta täyttänyt henkilö.